По первому варианту модернизации в основном сохраняется. конструктивная схема крана СБК-1. Стойки портала выбрасываются, снимается одна секция башни, что дает возможность уменьшить высоту подъема крюка.Read More →

В советском подъемно-транспортном машиностроении большое значение уделяется вопросам типизации: основных параметров машин (например, грузоподъемности, ч производительности, скорости движения); основных узлов (редукторов, муфт, тормозов, крюков, блоков, ходовых колес); принципиальных конструктивных схем, а также нормализации деталей (внутризаводской и внутриотраслевой) и создания Лее суженных рядов применяемых деталей, метизов и сортамента металла. Большое влияниеRead More →

Кроме рассмотренных в книге кранов, заслуживает также внимания пневмоколесный башенный кран для крупнопанельного строительства, разработанный ЦПКБ Оргтехстроя Управления строительства Левсовнархоза по заданию НИИОМТП. Пневмоколесный кран грузоподъемностью 5 г на вылете 13 м имеет высоту подъема крюка соответственно 22-32 м. В кране предусмотрены посадочные скорости, быстросъемные выносные опоры, позволяющие передвигаться сRead More →

Применение совершенных конструкций машин, отвечающих требованиям современного индустриального строительства, является одним из важнейших факторов в деле повышения эффективности комплексной механизации в жилищном строительстве. Причем решающее значение имеет совершенствование ведущих строительных машин, монтажных кранов и особенно башенных кранов, получивших наибольшее распространение на наших стройках.Read More →

Страница 18 из 24« В начало...10...1617181920...В конец »