Хорошие эксплуатационные показатели имеет полуприцеп-панелевоз с пружинной подвеской груза, созданный сотрудниками автотранспортной конторы № 4 Автотранспортного треста (А. Г. Шапиро и А. А. Горлач). Полуприцеп состоит из несущей рамы с подвешенной к ней на четырех пружинах кассетой.Read More →
Каждая из трубчатых вставок изготовлена из двух труб диаметром 194 мм, длиной 5 м, расположенных параллельно в горизонтальной плоскости. Концы труб приварены к фланцам.Read More →
Преимуществами без бортового полуприцепа-панелевоза являются: простота устройства, малый вес, хорошая устойчивость, лучшая (по сравнению с другими машинами) маневренность и универсальность (при установке бортов полуприцеп может быть использован для перевозки различных грузов). Как известно, при транспортировке длинномерных железобетонных изделий на бортовых автомобилях с одноосными прицепами на перевозимый груз действуют тяговые иRead More →
При монтаже крупноблочных домов с колес увеличиваются простои автотранспорта на стройке, поскольку продолжительность установки блоков в проектное положение по сравнению с их укладкой в кассету увеличивается в 2-3 раза. Доставка элементов по часовому графику и освобождение краНа от разгрузочно-складских операций позволили увеличить количество блоков, монтируемых одним звеном за смену, доRead More →