Нормализация грузопотоков по принципу их кратности модулю обеспечивает наиболее эффективное использование всех машин транспортно-перегрузочного процесса и по существу дает возможность сократить до минимума количество схем процесса.Read More →
Такой идеальный случай на практике возможен при строительстве дома из сборных железобетонных элементов, вес которых полностью соответствует грузоподъемности. При этом максимальная высота подъема крюка крана соответствует высоте дома, вылет стрелы — его ширине.Read More →
Влияние укрупнения на технико-экономические показатели транспортно-перегрузочного процесса проследим на примерах перемещения различных стеновых шлакобетонных блоков и панелей. Приведены рассчитанные на 1 т изделий технико-экономические показатели трех схем: для блоков весом 0,5-1,5 т (крупноблочные здания с четырехрядной разрезкой стен), для блоков весом 1,5-3 г (крупноблочные здания с двухрядной разрезкой стен), дляRead More →
Для того чтобы избежать аварии кранов от перегрузки и сократить связанные с ними простои, ленинградским механиком Т. В. Недельоким предложен ограничитель грузоподъемности для кранов СБК-1. Прибор оборудован двумя неподвижными и одним подвижным блоком, через которые проходит грузовой трос.Read More →