Последние публикации

Оригинальная конструкция полуприцепа-панелевоза

Оригинальная конструкция полуприцепа-панелевозаВ качестве тягача используется автомобиль МАЗ-200, который обслуживают одновременно три прицепа. Причем пока один прицеп находится в пути, второй разгружается на площадке, третий загружается на заводе.

Прочитать остальную часть записи »

Хорошие эксплуатационные показатели

Хорошие эксплуатационные показателиПри погрузке и разгрузке несущая труба фиксируется специальными домкратами. Панели закрепляются в кассете прижимными винтами.

Прочитать остальную часть записи »

Машины для перевозки крупных панелей

Машины для перевозки крупных панелейХорошие эксплуатационные показатели имеет полуприцеп-панелевоз с пружинной подвеской груза, созданный сотрудниками автотранспортной конторы № 4 Автотранспортного треста (А. Г. Шапиро и А. А. Горлач). Полуприцеп состоит из несущей рамы с подвешенной к ней на четырех пружинах кассетой.

Прочитать остальную часть записи »

Рама полуприцепа

Рама полуприцепаКаждая из трубчатых вставок изготовлена из двух труб диаметром 194 мм, длиной 5 м, расположенных параллельно в горизонтальной плоскости. Концы труб приварены к фланцам. Прочитать остальную часть записи »

Объективное представление о сравнительной эффективности

Объективное представление о сравнительной эффективностиПреимуществами без бортового полуприцепа-панелевоза являются: простота устройства, малый вес, хорошая устойчивость, лучшая (по сравнению с другими машинами) маневренность и универсальность (при установке бортов полуприцеп может быть использован для перевозки различных грузов). Как известно, при транспортировке длинномерных железобетонных изделий на бортовых автомобилях с одноосными прицепами на перевозимый груз действуют тяговые и тормозные усилия, а также силы, возникающие при относительных перемещениях автомобиля и прицепа вследствие движения по неровной дороге.

Прочитать остальную часть записи »