Последние публикации

Опорно-поворотное устройство

Опорно-поворотное устройствоПеремещение крана относительно рамы в процессе его монтажа и демонтажазначительно сокращает длину автопоезда — это существенное эксплуатационное преимущество. В отличие от других мобильных кранов для перевозки крана КТС-3-5 не требуется специализированных полуприцепов. Прочитать остальную часть записи »

Применение на противовесе железобетонного балласта

Применение на противовесе железобетонного балластаОпорно-поворотное устройство состоит из центральной цапфы с цевочным колесом, кругового рельса и четырех катков, заделанных в поворотной платформе. Прочитать остальную часть записи »

Изменение вылета стрелы

Изменение вылета стрелыИзменение вылета стрелы без груза в модернизированном кране осуществляется с помощью лебедки механизма подъема стрелы крана БКСМ-5-5А и восьмикратного полиспаста. Эта лебедка при небольших габаритах отличается значительным тяговым усилием на барабане. Прочитать остальную часть записи »

Проанализировав опыт модернизации башенных кранов

Проанализировав опыт модернизации башенных крановКомпоновка узлов, принятая во втором варианте модернизации крана, рекомендуемом НИИОМТП, позволяет при увеличении вдвое грузоподъемности крана использовать без изменений многие его узлы. В тресте Строймеханизация-2 Главленинградстроя выполнена модернизация крана СБК-1. В этих работах нашел отражение московский опыт модернизации кранов СБК-1 и учтены результаты исследований, выполненные трестом в содружестве с ЛИСИ по определению предельных напряжений в конструкциях крана при увеличении его грузоподъемности до 2-4 т. В результате модернизации внесены следующие изменения в конструкцию крана: удалены стойки портала, а рама портала установлена непосредственно на ходовые тележки крана; на противовесе смонтирована лебедка с электроприводом для подъема и опускания стрелы; чугунный балласт противовеса заменен балластом из одного железобетонного блока весом 2 т; применены складывающиеся тяги противовеса; усилены раскосы неповоротной части головки крана и несущие уголки; удалена первая секция башни; смонтирована новая секция (между третьей и четвертой секциями) . В результате удаления стоек портала достигнуто существенное снижение центра тяжести крана (на 2340 мм), увеличена его Устойчивость и уменьшен (на 1050 кг) вес основания башни.

Прочитать остальную часть записи »

Модернизация машин

Модернизация машинПо первому варианту модернизации в основном сохраняется. конструктивная схема крана СБК-1. Стойки портала выбрасываются, снимается одна секция башни, что дает возможность уменьшить высоту подъема крюка.

Прочитать остальную часть записи »